一汽奔腾汽车标志(奔腾车标志图片)

T77概念车在今年北京车展中正式首发，同时也是首款代表了全新一汽奔腾品牌元素的车型，该车为该品牌未来的车型提供了设计理念。网通社从一汽奔腾官方了解到，奔腾将于9月份发布产品战略LOGO，另外，T77 量产版将在今年10月份上市，新车较大程度还原了概念版车型的外观设计，并成为首款使用奔腾最品牌LOGO的产品。

T系列是奔腾品牌中的高端系列，主打精致、时尚。T77量产版车型是T系列中的首款车型，新车外观借鉴了概念车的设计，即使在厚重的伪装下，新车的六边形点阵格栅依旧显眼，格栅内部大量的纵向镀铬条营造了出众的视觉效果。两侧宽扁且微微上扬的头灯组与呈“俯冲”状的车头相呼应。

在去年推出新产品品牌标识的同时，奔腾品牌也公布了新的品牌发展规划。根据规划，奔腾2023年实现品牌转型，产销达到30万辆。2024年到2025年战略成长期间，以每年两款以上全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局，覆盖A00到B级的主流乘用车市场。达到产销60万辆的规模，并适时抓机遇，挑战百万辆经营规模。

车标对于一个车企来说，不仅仅是一块小小的图标，它代表品牌形象同时诠释企业文化，更换车标意义重大，换的好可以吸引消费者眼球，借此造势推动销量上涨，相反如果换的不好，弄巧成拙会让销量更加低迷，一汽奔腾上次换标称得上失败，当大家好不容易接受了1字标，没多久又更换鹰标，导致品牌知名度下降，销量也受到影响。

而这么多款车型规划，相信对销量将有很大的提升作用。当然，奔腾也不是单纯地在拼量，在服务和质量方面也有相应的措施。

随着近几年自主品牌的崛起，一汽奔腾这个品牌突然之间就好像被“淹没”了一样，旗下的奔腾X40,奔腾X50 等一系列产品表现不是太明显，导致了一汽品牌在国内没有长城，吉利等些车企那么的吃香，所以一汽奔腾推出了全新的车型奔腾T77，要打一场翻身仗！

新车搭载1.2T发动机，最大功率为143马力，峰值扭矩为204牛米。传动系统部分，提供5速手动或7速双离合变速箱。底盘部分采用前麦弗逊后扭力梁的结构，暂不提供四驱车型。

小智结语

不过最近奔腾终于稍稍有了一点热度，因为网上流出了奔腾的新车标。如无意外，这将成为奔腾的第三个车标。

奔腾第一个车标源自红旗轿车，线条流畅圆润。因为和红旗轿车一样的标，当时奔腾还被称作“小红旗”。

不过，在2017年8月2日，徐留平从掌舵12年之久的长安汽车调任到一汽集团，进行了大刀阔斧的改革后，一汽集团的情况发生了重大的转变。红旗品牌在今年1-6月实现累计批售9363辆，同比增长472%。可惜，一汽奔腾并没有转危为安，反而销量继续下滑。可见，一汽奔腾进行改革的路还很长。

奔腾T55

三大平台支撑，“两国四地”研发布局

而且全新奔腾T77主打是黄色，这也预示着更加贴近年轻消费群体。值得一提的是，全新奔腾T77全系车型均搭载了LED矩阵式大灯和贯穿一体式大屏，对于潜在用户来说是一个很大的诱惑。

车标对于一个车企来说，不仅仅是一块小小的图标，它代表品牌形象同时诠释企业文化，更换车标意义重大，换的好可以吸引消费者眼球，借此造势推动销量上涨，相反如果换的不好，弄巧成拙会让销量更加低迷，一汽奔腾上次换标称得上失败，当大家好不容易接受了1字标，没多久又更换鹰标，导致品牌知名度下降，销量也受到影响。

不过新车标对于鹰标还是有传承的，就是仍然对“1”蜜汁执着，整体看起来还是个“1”。只是漫哥想象了一下这个标镀铬之后的样子，外面细线条加大镂空，偏偏中间一大块银色材质……反正漫哥欣赏不来它的“美”。

奔腾概念SUV

考虑到奔腾去年不到10万辆的销量成绩，想要实现它的野心还是有些难度的。不过既然奔腾敢提出这样的目标，自然就有它的底气所在。在关键的产品方面，目前奔腾有1款轿车、4款SUV以及1款新能源汽车。

车标对于一个车企来说，不仅仅是一块小小的图标，它代表品牌形象同时诠释企业文化，更换车标意义重大，换的好可以吸引消费者眼球，借此造势推动销量上涨，相反如果换的不好，弄巧成拙会让销量更加低迷，一汽奔腾上次换标称得上失败，当大家好不容易接受了1字标，没多久又更换鹰标，导致品牌知名度下降，销量也受到影响。

这次一汽奔腾想通过更换全新车标，以一个新形象重新出发，换标之后能否让一汽奔腾的销量触底反弹呢，现在谁也不能往下定论，一切都要等时间来证明，让我们拭目以待吧。

大家对于全新奔腾T77怎么看？

而依托于FMA架构和FME纯电专属架构，奔腾还将在2023年至2025年，以每年两款以上的全新车型的推出速度，完成8款传统能源产品，以及5款新能源产品的布局。