随着“机构抱团”、“机构为王”时代来临,市场资金普遍青睐于大市值的行业龙头
因此才有了近期中国中车带动下中字头概念股暴涨,中国中车已连续两日涨停,正好印证了“要想跑得快,全靠火车头带”这句话耶
为此,本文意在分析2020年滞涨的17只市值大于250亿元的行业龙头情况
(一)首先按照滞涨17股2020年股价变化划分梯队
下图是个股要拉涨停板的节奏,每次拉升幅度不大,拉后横盘,最后一次拉升直接拉涨停板的,就不要做T了。
如今,随着政策的持续优化,水泥有望在新的一年里摆脱“量价齐跌”的窘境,自然而然的相关上市公司抑或能迎来价值重估之旅。
其次,京津冀、新疆、福建、西部大开发将使区域主体投资精彩纷呈,使当地水泥需求出现回升,水泥企业海外扩张(即一带一路概念),估值具备进一步修复的空间。
这个图也是属于拉升没封涨停板的,可以考虑卖出一些,回头再买回来。
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与此同时,多地阶段性取消首套住房个人商贷利率下限,有望为疲弱的成交托底。
“在商业世界,我努力寻找被无法攻破的护城河所保护的经济城堡。”
太平洋证券认为,在短期地产投资有韧性,政策催化下基建确定性复苏,明年需求不悲观,行业盈利仍将维持高位,而过去2年以及未来2年,行业盈利中枢以及稳定性大幅提升,水泥企业资产负债情况大幅改善,有望成为这轮估值修复的驱动力。目前行业龙头企业估值普遍在6-7倍,分红率提升,极具配置价值。
巴菲特2007年指出,关键在于护城河。“一家真正称得上伟大的企业,必须拥有一条能够持久不衰的‘护城河’,从而保护企业享有很高的投入资本收益率。
早盘急拉卖出手中股票做T,遇到跳水再买进。
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WIND数据显示,今年前三季度,水泥板块共实现营业收入1719.89亿元,同比增长33.45%;净利润329.28亿元,同比增长115.61%。从塔牌集团、福建水泥、华新水泥等公司披露的年报预告数据来看,2018年度仍有望实现翻番增长。行业集中度提升作为水泥股的投资逻辑之一,未来仍将延续,全国性大型集团合并地方公司,重组省级地方国企的投资机会依然存在。此外,寻找龙头是证券投资的重要方式,建议投资者在具体掘金过程中,从龙头企业中挖掘业绩弹性大的公司,通常来说业绩弹性越大,公司的收效也就越大。
就估值角度来看,亚泰集团、青松建化、博闻科技等个股11月12日相较于2015年6月12日高点,跌幅均在70%以上。而四川双马同期动态市盈率缩水92.6%。在笔者看来,板块估值和市场偏好有关,受市值追捧的板块,估值给的自然就高,比如壁垒极高的芯片当前估值依然在50-100倍,但是银行、钢铁和水泥估值都比较低,这说明资金在当前对相关板块的认同度在当下存在是不足的。
在笔者看来,基建项目对水泥行业最大利好是蒙华铁路的开通,蒙华铁路是国内最长运煤专线——蒙西到华中煤运铁路,北起内蒙古浩勒报吉站,终点到达江西省吉安市,线路全长1837公里,规划设计输送能力为2亿吨/年,预计很快将全面通车。该铁路的开通能给沿线水泥企业每吨至少降低100元的成本,一吨水泥需要0.13吨煤炭,一家2000万吨产能的企业能节省2.6亿元成本。另外,汽车消费增速下滑说明国内消费增速遇到瓶颈,固定资产投资必然成为拉动国内经济稳中求进的重要方式,基建投资提升确实能给水泥板块带来巨大的效益。
从以往数据来看,A股水泥股强弱座次分明,海螺老大,华新老二,冀东老三,那现在座次如何?投资者其实根据最近一年和上证指数弹性分析,即比上证指数涨幅高还是低就能自己判定排位。因此,综合来看,水泥行业能否因为业绩提高而获得资金的青睐炒作股价,至今仍需要观察,主要在于是否有资金愿意参与炒作。