大型客机价值拆分:机体制造(30%-35%)、发动机(20%-25%)、机载设备(25%-30%),其余系统(10-15%)
大飞机一类供应商(图片来源于中国商飞官网截图)
中航重机:据网络消息,为C919提供铸造件
中简科技:高性能碳纤维,产品主要应用于航空航天领域
一、机体材料
1、航空铝合金(机体):全部进口,无国内材料商。
2、航空钛合金(机体和发动机)
3、航空复合材料—碳纤维(机身、发动机、涡轮)
二、机体结构部件(价值约占飞机总价值的 30%-35%)
三、动力系统:进口
四、机电系统、航电系统———绝大多数进口
五、刹车系统
六、其他业务
一类供应商——四川九洲:客舱核心系统
中国卫星:飞机钛合金紧固件
中航机电:机电系统
9月份,型号合格证(TC)已经有了,这代表飞机的设计已经满足了适航标准。这次的生产许可证(PC)主要是保证C919的生产商中国商飞具备生产能力,且产品需符合经批准的型号设计。接下来就是还需要拿到单机适航证(AC),它是适航审定部门对每架飞机制造符合性的批准,表示这一架飞机可以安全运营。
浙商证券指出,C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机;飞机制造产业作为现在工业的皇冠,我国发展国产大飞机在带动经济发展、保障国家安全上均具有重要意义,国产客机千亿市场徐徐打开。